Start/Preisentwicklung/Turbo & Turbo S 997/991/992
Umfassende Analyse · 2006-2025Umfassende Analyse nach Karosserietyp und Getriebetyp von 2006 bis 2025: Diese detaillierte Gebrauchtwagenpreisanalyse untersucht die Wertentwicklung der Porsche 911 Turbo-Modelle über einen Zeitraum von fast 20 Jahren.
Die Analyse unterscheidet nicht nur zwischen den verschiedenen Modellgenerationen, sondern betrachtet auch die unterschiedlichen Preisentwicklungen nach Karosserie- und Getriebetypen. Die Analyse umfasst folgende neun Hauptmodelle: Porsche 997.1 Turbo (2006-2009), 997.2 Turbo (2010-2013), 997.2 Turbo S (2011-2013), 991.1 Turbo (2014-2016), 991.1 Turbo S (2014-2016), 991.2 Turbo (2016-2019), 991.2 Turbo S (2016-2019), 992.1 Turbo (2020-2024) und 992.1 Turbo S (2020-2025).
Für jedes dieser Modelle wurde, wo verfügbar, eine Unterscheidung nach vier Konfigurationen vorgenommen: Coupé mit Schaltgetriebe, Coupé mit Automatik/PDK, Cabriolet mit Schaltgetriebe und Cabriolet mit Automatik/PDK.
Die Preisdaten wurden aus verschiedenen Quellen zusammengetragen, darunter Verkaufsplattformen wie Classic.com, Marktberichte und Händlerangaben. Die Preise stellen Durchschnittswerte dar und können je nach Ausstattung, Laufleistung, Zustand und weiteren Faktoren variieren.
Hauptmodelle von 997.1 bis 992.1
Konfigurationen je Modell
Schalter-Aufschlag 997.2 Cabrio (2025)
Manuelle US-Turbos im Modelljahr 2012
2006-2009 · Der letzte Mezger-Turbo der Baureihe
2010-2013 · Der letzte Turbo mit Handschaltung
2011-2013 · Das Spitzenmodell, nur mit PDK
2014-2016 · Grundlegend überarbeitet, nur noch PDK
2016-2019 · Facelift mit Leistungssteigerung
Seit 2020 · Die neueste Entwicklung
1.630 dokumentierte Turbo-Verkäufe aus dem MarqueScope SOLD-Archiv (Oktober 2025 bis Juni 2026, bereinigt um offensichtliche Datenfehler). Preise entsprechen dem zuletzt erfassten Angebotspreis des verkauften Fahrzeugs.
| Modell | Verkäufe | Median | Spanne | Median-km | Standzeit |
|---|---|---|---|---|---|
| 997.1 Turbo | 144 | 94.900 € | 40.000 - 278.251 € | 85.000 | 31 Tage |
| 997.1 Turbo Cabriolet | 69 | 94.900 € | 66.997 - 187.039 € | 65.982 | 33 Tage |
| 997.2 Turbo | 63 | 99.900 € | 79.000 - 179.997 € | 78.750 | 30 Tage |
| 997.2 Turbo Cabriolet | 39 | 109.911 € | 66.000 - 149.000 € | 64.875 | 29 Tage |
| 997.2 Turbo S | 69 | 129.750 € | 84.000 - 255.054 € | 56.695 | 30 Tage |
| 997.2 Turbo S Cabriolet | 34 | 127.997 € | 73.099 - 249.900 € | 54.192 | 34 Tage |
| 991.1 Turbo | 47 | 114.500 € | 88.500 - 143.900 € | 68.000 | 22 Tage |
| 991.1 Turbo Cabriolet | 9 | 115.000 € | 109.999 - 149.000 € | 52.195 | 58 Tage |
| 991.1 Turbo S | 75 | 117.991 € | 35.000 - 144.900 € | 83.000 | 22 Tage |
| 991.1 Turbo S Cabriolet | 26 | 131.995 € | 99.500 - 164.900 € | 53.362 | 48 Tage |
| 991.2 Turbo | 37 | 134.900 € | 99.950 - 162.991 € | 52.000 | 16 Tage |
| 991.2 Turbo Cabriolet | 20 | 136.955 € | 102.893 - 154.900 € | 56.700 | 34 Tage |
| 991.2 Turbo S | 48 | 159.650 € | 87.988 - 383.900 € | 42.032 | 42 Tage |
| 991.2 Turbo S Cabriolet | 20 | 158.996 € | 119.900 - 184.991 € | 47.750 | 42 Tage |
| 991.2 Turbo S Exclusive Series | 7 | 325.900 € | 290.000 - 361.248 € | 1.843 | 57 Tage |
| 992.1 Turbo | 71 | 189.900 € | 138.000 - 284.990 € | 19.257 | 15 Tage |
| 992.1 Turbo Cabriolet | 69 | 189.000 € | 119.900 - 248.950 € | 21.520 | 23 Tage |
| 992.1 Turbo 50 Jahre | 25 | 299.900 € | 100.000 - 329.900 € | 218 | 36 Tage |
| 992.1 Turbo S | 445 | 224.900 € | 113.500 - 689.900 € | 24.030 | 20 Tage |
| 992.1 Turbo S Cabriolet | 300 | 232.900 € | 165.546 - 357.000 € | 18.000 | 20 Tage |
| 992.2 Turbo S | 10 | 285.975 € | 225.000 - 385.000 € | 2.005 | 37 Tage |
| 992.2 Turbo S Cabriolet | 3 | 299.000 € | 268.790 - 299.000 € | 2.100 | 4 Tage |
Preistabelle Porsche 997.1 Turbo (Durchschnittlicher Marktpreis in EUR)
| Jahr | Coupé Schaltgetriebe | Coupé Tiptronic | Cabriolet Schaltgetriebe | Cabriolet Tiptronic |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 140.000 | 130.000 | 150.000 | 140.000 |
| 2008 | 130.000 | 120.000 | 140.000 | 130.000 |
| 2010 | 115.000 | 105.000 | 125.000 | 115.000 |
| 2012 | 95.000 | 85.000 | 105.000 | 95.000 |
| 2014 | 85.000 | 70.000 | 90.000 | 80.000 |
| 2016 | 75.000 | 60.000 | 80.000 | 70.000 |
| 2018 | 75.000 | 60.000 | 80.000 | 70.000 |
| 2020 | 85.000 | 70.000 | 90.000 | 80.000 |
| 2022 | 95.000 | 70.000 | 100.000 | 80.000 |
| 2024 | 95.000 | 70.000 | 100.000 | 80.000 |
| 2025 | 97.000 | 70.000 | 102.000 | 80.000 |
| 2026 (Verkaufs-Median) | 109.950 | 86.900 | 119.012 | 89.900 |
Produktionszahlen und Seltenheit: Die extreme Seltenheit der 997.2 Turbo-Modelle mit Schaltgetriebe trägt maßgeblich zu ihrem Sammlerwert bei:
Preistabelle Porsche 997.2 Turbo (Durchschnittlicher Marktpreis in EUR)
| Jahr | Coupé Schaltgetriebe | Coupé PDK | Cabriolet Schaltgetriebe | Cabriolet PDK |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 165.000 | 155.000 | 175.000 | 165.000 |
| 2012 | 155.000 | 135.000 | 165.000 | 145.000 |
| 2014 | 145.000 | 115.000 | 155.000 | 125.000 |
| 2016 | 135.000 | 95.000 | 145.000 | 105.000 |
| 2018 | 135.000 | 90.000 | 145.000 | 100.000 |
| 2020 | 145.000 | 100.000 | 155.000 | 110.000 |
| 2022 | 155.000 | 100.000 | 175.000 | 110.000 |
| 2024 | 165.000 | 90.000 | 195.000 | 100.000 |
| 2025 | 170.000 | 90.000 | 205.000 | 100.000 |
| 2026 (Verkaufs-Median) | 137.448* | 99.900 | 149.000* | 108.956 |
*2026-Schalter-Werte basieren auf nur 4 Coupé- bzw. 1 Cabriolet-Verkauf gemischter Laufleistungen. Die 2025er-Durchschnittswerte gelten für Top-Vergleichsfahrzeuge mit niedriger Laufleistung.
Preistabelle Porsche 997.2 Turbo S (Durchschnittlicher Marktpreis in EUR)
| Jahr | Coupé PDK | Cabriolet PDK |
|---|---|---|
| 2011 | 180.000 | 190.000 |
| 2013 | 165.000 | 175.000 |
| 2015 | 145.000 | 155.000 |
| 2017 | 125.000 | 135.000 |
| 2019 | 135.000 | 145.000 |
| 2021 | 145.000 | 155.000 |
| 2023 | 135.000 | 145.000 |
| 2025 | 125.000 | 135.000 |
| 2026 (Verkaufs-Median) | 129.750 | 127.997 |
Preistabelle Porsche 991.1 Turbo und Turbo S (Durchschnittlicher Marktpreis in EUR)
| Jahr | Turbo Coupé | Turbo Cabriolet | Turbo S Coupé | Turbo S Cabriolet |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 175.000 | 185.000 | 200.000 | 210.000 |
| 2016 | 165.000 | 175.000 | 190.000 | 200.000 |
| 2018 | 140.000 | 150.000 | 170.000 | 180.000 |
| 2020 | 125.000 | 135.000 | 150.000 | 160.000 |
| 2022 | 115.000 | 125.000 | 135.000 | 145.000 |
| 2024 | 106.000 | 115.000 | 125.000 | 135.000 |
| 2025 | 105.000 | 112.000 | 122.000 | 132.000 |
| 2026 (Verkaufs-Median) | 114.500 | 115.000 | 117.991 | 131.995 |
Preistabelle Porsche 991.2 Turbo und Turbo S (Durchschnittlicher Marktpreis in EUR)
| Jahr | Turbo Coupé | Turbo Cabriolet | Turbo S Coupé | Turbo S Cabriolet |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 190.000 | 200.000 | 220.000 | 230.000 |
| 2018 | 175.000 | 185.000 | 200.000 | 210.000 |
| 2020 | 160.000 | 170.000 | 185.000 | 195.000 |
| 2022 | 140.000 | 150.000 | 165.000 | 175.000 |
| 2024 | 130.000 | 140.000 | 150.000 | 160.000 |
| 2025 | 125.000 | 135.000 | 145.000 | 155.000 |
| 2026 (Verkaufs-Median) | 134.900 | 136.955 | 159.650 | 158.996 |
Preistabelle Porsche 992.1 Turbo und Turbo S (Durchschnittlicher Marktpreis in EUR)
| Jahr | Turbo Coupé | Turbo Cabriolet | Turbo S Coupé | Turbo S Cabriolet |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 200.000 | 210.000 | 240.000 | 250.000 |
| 2021 | 195.000 | 205.000 | 235.000 | 245.000 |
| 2022 | 190.000 | 200.000 | 230.000 | 240.000 |
| 2023 | 185.000 | 195.000 | 225.000 | 235.000 |
| 2024 | 180.000 | 190.000 | 220.000 | 230.000 |
| 2025 | 175.000 | 185.000 | 215.000 | 225.000 |
| 2026 (Verkaufs-Median) | 189.900 | 189.000 | 224.900 | 232.900 |
Die 2026er-Verkaufs-Mediane liegen über den 2025er-Durchschnittswerten: Der reale Verkaufsmarkt hat die fortgeschriebene Wertverlust-Kurve nach oben korrigiert.
Detaillierte Marktdaten, Konfigurations-Analysen, Handschalter-Prämien, Werttreiber und Preis-Prognosen zum Porsche 911 Turbo und Turbo S (997/991/992).
Der Einfluss der Getriebewahl auf den Marktwert ist besonders bei älteren Generationen signifikant und hat sich über die Zeit verändert:
Der Unterschied zwischen Coupé und Cabriolet zeigt interessante Trends und Entwicklungen über die verschiedenen Generationen:
| Konstellation | Preisunterschied Cabriolet zu Coupé |
|---|---|
| Neufahrzeuge (typischer Aufpreis) | ca. 10.000 - 13.000 EUR, über die Generationen nur geringfügig erhöht |
| 997.1 und 997.2 Turbo mit Automatik/PDK (gebraucht) | Relativ konstant bei ca. 10.000 EUR |
| 997.1 Turbo mit Schaltgetriebe (gebraucht) | Relativ konstant bei ca. 5.000 - 10.000 EUR |
| 997.2 Turbo mit Schaltgetriebe (gebraucht) | Anfangs ca. 10.000 EUR, heute ca. 35.000 EUR Differenz zugunsten des Cabriolets |
| 991- und 992-Generationen (gebraucht) | Relativ konstant bei ca. 10.000 EUR |
Der Preisunterschied zwischen den Standard-Turbo-Modellen und den leistungsstärkeren Turbo S-Varianten ist ebenfalls ein wichtiger Faktor:
| Generation | Preisaufschlag Turbo S | Anmerkung |
|---|---|---|
| 997.2 Turbo S vs. 997.2 Turbo PDK | Anfänglich ca. 25.000 EUR, heute ca. 35.000 EUR | Der Turbo S hat einen etwas besseren Werterhalt als der normale Turbo mit PDK. Im Vergleich zu einem 997.2 Turbo mit Schaltgetriebe ist der Turbo S jedoch deutlich weniger wertstabil. |
| 991.1 Turbo S vs. 991.1 Turbo | Anfänglich ca. 25.000 EUR, 2025 ca. 17.000 EUR, im 2026er Verkaufs-Median nur noch ca. 3.500 EUR | Die Varianten laufen im Markt zusammen: Der Zustand entscheidet inzwischen stärker über den Preis als das S. |
| 991.2 Turbo S vs. 991.2 Turbo | Anfänglich ca. 30.000 EUR, 2025 ca. 20.000 EUR, im 2026er Verkaufs-Median ca. 25.000 EUR | Die Differenz bleibt größer als bei der 991.1 Generation. |
| 992.1 Turbo S vs. 992.1 Turbo | ca. 40.000 EUR | Die Differenz ist größer als bei früheren Generationen. Die größere Leistungsdifferenz zwischen Turbo und Turbo S bei der 992-Generation spiegelt sich in einem größeren Preisabstand wider. |
Der 997.2 Turbo mit manuellem Schaltgetriebe verdient eine besondere Betrachtung, da er sich zu einem der begehrtesten modernen Porsche-Sammlerstücke entwickelt hat. Die Gründe dafür sind vielfältig:
| Jahr | Preisunterschied |
|---|---|
| 2010 | ca. 10.000 EUR |
| 2015 | ca. 30.000 EUR |
| 2020 | ca. 45.000 EUR |
| 2025 | ca. 80.000 EUR (Coupé) bzw. ca. 105.000 EUR (Cabriolet) |
Beim 997.1 Turbo bestätigen 48 dokumentierte Schalter-Verkäufe die Prämie solide: +23.050 € im Median gegenüber Tiptronic. Beim 997.2 Turbo bestätigt sich vor allem die Seltenheits-These: Nur 4 Coupé- und 1 Cabriolet-Verkauf mit Handschaltung in acht Monaten. Deren Verkaufs-Median lag rund 37.500 € über den PDK-Fahrzeugen. Die Aufschläge von 80.000 bis 105.000 € gelten für direkte Vergleichspaare in Top-Sammlerqualität mit niedriger Laufleistung, nicht für den Durchschnittsverkauf. Wer einen Schalter besitzt, verkauft ein Sammlerstück; wer einen sucht, braucht Geduld.
Die Kombination aus historischer Bedeutung, extremer Seltenheit und einer wachsenden Wertschätzung für manuelle Getriebe macht den 997.2 Turbo mit Schaltgetriebe zu einer herausragenden Anlage mit überdurchschnittlichem Wertsteigerungspotenzial.
Die Analyse der Preisentwicklung der Porsche 911 Turbo-Modelle von 2006 bis 2025 unter Berücksichtigung von Karosserietypen und Getriebearten zeigt deutliche Unterschiede zwischen den einzelnen Konfigurationen und Generationen:
Diese Analyse zeigt deutlich, wie stark sich die Wahl des Karosserietyps und insbesondere des Getriebes auf den Marktwert und die langfristige Wertentwicklung auswirkt. Insbesondere die letzten 911 Turbo-Modelle mit Schaltgetriebe haben sich zu begehrten Sammlerstücken entwickelt, während die neueren, technisch fortschrittlicheren Modelle dem typischen Wertverlustmuster folgen.
Für Sammler und Investoren sind besonders die seltenen Konfigurationen wie der 997.2 Turbo mit Schaltgetriebe von Interesse, während für Fahrer, die ein modernes Hochleistungsfahrzeug zum günstigeren Preis suchen, die 991-Generation mit PDK-Getriebe eine attraktive Option darstellt.